Tuesday, May 22, 2007
Thursday, May 17, 2007
<<2008─北京>>刘溢作品

(香港文汇报17日电)最近网路广为流传一幅旅居加拿大中国画家刘溢的油画,有4名裸女在打麻将,旁边站着一个女孩,取名为“2008─北京”。表面上,油画代表北京将举办奥运,经解读后,竟暗含大国间在台海问题上的博弈之意。
中美是对家 日俄是配角
香港《文汇报》引述网路流传的解读称,赌局由两名金发女子与两个黑发女子组成,中、美是对家,日、俄是配角,谁输一局,就脱去一件衣服,衣服愈多,实力愈强。显然,画中正面的金发女子,代表美国,她的上身齐全,下身赤裸,说明美国在台面上最强,台下则一丝不挂。
美国对面黑发女子代表中国,台面上她一丝不挂,下身则围着裙子,实力最强。左方低头的女子是日本,专注于牌局,却全身赤裸,不具任何实力。躺在右方的金发女子,是俄罗斯,只剩下遮羞布,处境艰难。
台湾遭觊觎 忧心观牌局
从画中人物神态和动作看,中国背对,看不出神态,却最专注赌局,且身后暗藏二张赌牌,其中一张是与俄串通而得。此刻,中国摆出一副“东风”架式,背后有张好牌,准备来个“东风明贡”,象征崛起的中国。日本一心想从牌桌上捞好处,却苦于手中无牌。俄罗斯则躺倒一边,右脚搭在美国身上,一副事不关己模样,在向美国示好的同时,她的左手却悄悄向中国递了一张好牌。
美国的神态最显轻松,不看牌桌,却把目光扫向身旁的女孩(台湾)并伸个懒腰,略显疲惫,似乎琢磨着要不要打完这局麻将。
此时,局外的女孩,忧心忡忡,手持代表利益的果盘,左手拿着小刀,随时保护自己。她身穿一件薄肚兜,显示在她身上拥有各国觊觎的利益。女孩明知赌盘关己,却无从下手,在一旁干着急。
Friday, April 27, 2007
Sunday, April 22, 2007
Thursday, April 12, 2007
雷克南雪邦低迷真相

(倫敦12日綜合電)披露雷克南雪邦低迷真相,引擎轉速只17500rpm,難怪無法超越銀箭。
西班牙《馬卡報》週三披露,上週的馬來西亞雪邦站F1大獎賽中,法拉利車手雷克南賽車的引擎極限轉數只有17500轉/分。雷克南的賽車引擎在澳洲站出現漏水故障後導致過熱,這導致他在雪邦不得不保守駕駛。首站輕鬆獲勝的雷克南在馬來西亞大獎賽取得季軍,邁凱輪包攬前二。
本賽季F1技術規則規定,引擎內部的發展被凍結,轉速不得超過19000轉/分。經過去年一年的使用,各大廠商的2.4升V8引擎已經相對成熟。在19000轉/分的轉速限制下,不同引擎的輸出功率已經差別不大。從雷克南在雪邦站大獎賽的表現來看,他在整個週末的速度都遜色與自己駕駛相同賽車的隊友,雷克南自己也承認「受傷」引擎對他的比賽帶來拖累。
法拉利車隊直到雪邦站的週五練習結束後,才決定不更換雷克南賽車的引擎。雪邦賽道的全油門比率超過70%,如果引擎的轉速被限制,帶來的影響相比普通賽道還要大。比賽中當雷克南位於漢密爾頓身後時,他並沒有向馬薩那樣嘗試超車。甚至整場比賽雷克南都沒有做出一次明顯的嘗試超車的動作。如果限制引擎轉速的事實確實如《馬卡報》所披露的17500轉/分,雷克南獲得雪邦站季軍已經是可以想像的最好結果。
法拉利方面承認,做出不更換引擎的決定,葬送了雷克南在雪邦爭奪亞軍的機會。雷克南雖然安全的完成了比賽,並拿到第三名,但也因此失去了與阿隆索共享車手積分榜首的機會。
另外,法拉利還在調查一件蹊蹺的事,雷克南的第一次進站為什麼會比計劃的時間長。芬蘭冰人在第18圈的首次進站,長達10秒。
Tuesday, March 20, 2007
Sunday, March 18, 2007
阿隆索無力挽狂瀾 冰人為法拉利奪頭彩

(墨爾本18日綜合電)2007年F1賽季揭幕站澳洲大獎賽週日在阿爾伯特公園賽道結束,「車王」接班人芬蘭「冰人」雷克南從桿位起跑全程輕松領先,最終以1小時25分28.770秒的成績奪下冠軍,完美開創F1「後車王」新時代。
週日澳洲站是1991年以來,第一次沒有德國7屆世界冠軍麥克舒馬赫的比賽。前邁凱輪車手雷克南在自己的法拉利處子秀上,從桿位發車一路領先至終點,奪下個人F1生涯第10個分站冠軍。過去,1989年英國人曼塞爾也曾在首次代表法拉利車隊亮相,就拿下了分站冠軍。
邁凱輪雙雄包辦第2、3名,從雷諾轉投的西班牙兩屆世界冠軍阿隆索落後7.2秒屈居亞軍。其年輕隊友漢密爾頓處子亮相勇奪季軍。
寶馬紹伯的海德菲爾德得第4,其隊友庫比薩賽車G障退出。雷諾車手費斯切拉居第5。法拉利車手馬薩更換引擎從最後一位發車,巴西悍將一路狂追,最終得到第6。威廉斯車手羅斯博格得第7。豐田車手拉爾夫舒馬赫獲得第8。
Friday, January 19, 2007
法拉利F2007揭面紗

法拉利車隊在意大利總部費奧拉諾發佈了2007賽季新賽車—F2007。
據介紹,新賽車F2007的安全性得到提升,底盤和車身做出多項重大改進,引擎沿用2006年的056型號。F2007是法拉利歷史上所打造的第53部單座F1賽車。
F2007的內部代號是658,它是根據2007年F1技術規則全新設計的,在安全性上有所增強。相比2006年的248F1賽車,F2007的底盤發生了重大改進,也導致了賽車引擎散熱煙囪的形狀發生了很大的變化,輪距有所延長,尾部則收縮得更窄。
F2007是248F1激進風格的延續,法拉利車隊底盤主管科斯塔表示,「我們現在所看到的新車外貌還沒有進化完畢,F2007將在新賽季揭幕站展現新貌。」
法拉利F2007的首次試跑將於週一進行,巴西車手馬薩將首次駕駛新賽車出現在費奧拉諾賽道上。馬薩在週日表示,他期待早日駕駛法拉利新賽車,贏得今年比賽的勝利。
馬薩還透露,已退役的麥克舒馬赫仍將會不時出現在法拉利車隊中:「舒馬赫說他會很高興繼續幫助車隊。他的經驗對我和隊友雷克南將會很有幫助。對於我們來說,跟這樣的一個人進行合作,是件非常重要的事情。」

另外,法拉利新任車手雷克南,也首次在法拉利車隊總部費奧拉諾賽道與媒體見面。

另外,法拉利新任車手雷克南,也首次在法拉利車隊總部費奧拉諾賽道與媒體見面。
雷克南表示他對首次試駕法拉利賽車充滿了期待,並讚美眼前的這台F2007賽車:「非常漂亮!明天看到它駛上賽道將更加令我激動。」但「芬蘭冰人」什麼時候能開始體驗法拉利新賽車,目前連他自己也不知道。
雷克南被認為是目前速度最快的F1車手之一,但因賽車拖後腿,他迄今還沒有完成奪得世界冠軍的宿願。
今年告別邁凱輪,轉會到法拉利車隊,將成為雷克南圓夢的開始:「我對新賽季已迫不及待,我預計自己將非常有競爭力,我認為我們是世界冠軍的有利競爭者。」
Sunday, January 07, 2007
达尔文

查尔斯·达尔文(Charles Darwin,1809-1882)是英国著名生物学家。达尔文出生于英国一个医生的世家,他的家人希望他秉承家族的传统,从事医学事业。18世纪20年代,达尔文在Edinburgh的医学院学习,但由于他对自然历史产生了浓厚的兴趣,并因此而退学。19岁,达尔文的家人把他送到Cambridge去学习神学,希望他成为一个乡村牧师,这样,他可以继续他对博物学的爱好而又不至于使家族蒙羞,但是达尔文对自然历史的兴趣变得越加浓厚,完全放弃了对神学的学习。在Cambridge期间,达尔文结识了当时著名的植物学家Henslow和著名地质学家Sedgwick,并接受了植物学和地质学研究的科学训练。
1831年夏天,达尔文在Henslow的推荐下,一名不拿任何报酬的博物学家身份随英国海军探测船“贝格尔号”参加了历时5年的环球考察,所见所闻对其生物进化思想、自然选择学说的形成产生了重要的影响;1859年发表了《物种起源》一书,用大量的事实证明了生物变异的普遍性、变异与遗传的关系,提出了生存竞争和自然选择学说,系统地论述了物种形成的机制。该书的发表标志着现代生物进化理论的形成,引发了近代最重要的一次科学革命,因而达尔文被称为生物进化论的奠基人。
爱因斯坦

爱因斯坦是现代物理学的开创者和奠基人。1879年3月14日生于德国的乌尔姆,1955年4月18日卒于美国的普林斯顿。
爱因斯坦1900年毕业于瑞士苏黎世联邦工业大学,毕业后即失业。在朋友的帮助下,才在瑞士联邦专利局找到工作。1905年获苏黎世大学博士学位。1909年任苏黎世大学理论物理学副教授,1911年任布拉格大学教授,两年后任德国威廉皇家物理研究所所长、柏林大学教授,当选为普鲁士科学院院士。1932年受希特勒迫害离开德国,1933年10月定居美国。爱因斯坦在物理学的许多领域都有贡献,比如研究毛细现象、阐明布朗运动、建立狭义相对论并推广为广义相对论、提出光的量子概念,并以量子理论完满地解释光电效应、辐射过程、固体比热,发展了量子统计。并于1921年获诺贝尔物理学奖。

(香港20日综合电)“世界因你而美丽─2006影响世界华人盛典”评选活动的10家华文媒体,共同推举诺贝尔物理学奖得主杨振宁(图)成为第一位“影响世界华人盛典”终身成就奖得主。
据报导,杨振宁将应邀出席3月31日在北京举行的“2006影响世界华人盛典”活动。杨振宁谈到目前的生活状况时说,2004年和翁帆结婚,当时就觉得翁帆是“上帝给我的一个礼物”,事实上直到今天两人都觉得很美好。
杨振宁表示,最近把近年发表的一些文章谈话,预备出版一本中文书。。
杨振宁表示:“一个人成功的要素,第一当然是要对于他所做的学问有基本的兴趣和一些天赋,另外一个非常重要的当然是机遇,一个有天才而又有眼光的人才可以做出革命性的建树。”







